2024年11月，中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年产1000万辆的国家。与此同时，中国新能源汽车渗透率有望连续5个月突破50%。中国新能源汽车的快速崛起，背后是中国新能源核心科技的创新突破和全球引领。

　　在近日2024汽车之家「有用的冬测」中，以腾势汽车为代表的中国品牌新豪华车，以「断崖式领先」的表现力压一众合资和传统豪华品牌车型。这也是中国新能源豪华品牌崛起的有力证明。

　　这场被业内称为“最严苛”的冬季测试，真实还原消费者在低温环境下的用车场景。测试结果显示：

　　腾势D9在低温区（5℃~15℃）纯电续航达成率高达129.4%，在寒冷区（-20℃~-15℃）纯电续航达成率达84.3%，大幅领先同级别车型。

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　　腾势Z9GT同样表现出色，在低温区纯电续航达成率108.0%，在寒冷区纯电续航达成率84.1%。

　　在新能源车市场，续航里程「虚标」问题一直备受关注，特别是冬季续航里程大幅缩水，已成为新能源车主最大的痛点。腾势双雄在本次测试中，无论是低温区还是寒冷区，都展现出了超高的续航达成率。两款车型几乎都以「反向虚标」的表现，颠覆了行业对冬季续航里程的传统认知。

　　骄人成绩的背后是比亚迪在三电技术的不断创新和突破，这种技术突破不仅改大幅度改善了用户的冬季用车体验，更以科技创新重塑了整个行业格局。

　　对用户而言，腾势汽车通过三电技术的创新，彻底解决了新能源车主最关心的“里程焦虑”问题，特别是在寒冷天气下的续航表现，不仅超出官方宣称的续航里程，更打破了行业普遍存在的“虚标”现象，为用户带来真实可靠的产品体验，有助于新能源车型在北方地区的普及。

　　对行业而言，腾势汽车以科技豪华突破了被传统豪华品牌定义的豪华标准和价值。传统豪华品牌依靠百年积淀建立的技术壁垒，正在被以腾势汽车为代表的中国豪华品牌用攻破。

　　特别是在新能源领域，中国品牌已经从“跟随者”转变为“引领者”，而且正在大步挺进传统豪华品牌还未进入的技术无人区，以技术创新重构了整个行业的竞争格局。

　　消费者也反过来“用脚投票”让坚持“用心耕耘”的中国汽车收获市场认可的“累累果实”。

　　从市场数据来看，腾势D9已经连续两年蝉联MPV销量和保值率双第一，累计销量突破20万台，成为名副其实的MPV标杆。

　　9月正式上市的腾势Z9GT，已连续七周稳居30万起售新能源豪华轿车销量榜首，稳居30万起售中大型轿车第四，直追BBA的“56E”，豪华轿车市场格局加速重新洗牌。

　　在这个寒冷的冬季，腾势汽车用实力诠释了何为“科技新豪华”。在被传统豪华品牌占据的豪华车市场，腾势汽车的崛起不仅打破了传统豪华品牌的垄断地位，更预示着科技新豪华对传统豪华的加速替代。

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