像奇瑞，今年 1 - 10 月份新能源销量达 40.31 万辆，同比增长 205.4%，首次迈过月销 7 万辆台阶，技术创新和品质追求让其竞争力增强。

　　吉利旗下的新能源品牌吉利银河表现出色，一季度累计销售成绩亮眼，其插混产品系列销量大幅增长。

　　长安汽车的新能源品牌启源销量不错，10 月份突破 1.8 万辆，环比增长超五成。

　　长城汽车的新能源转型曾出现偏差，不过也在努力追赶，旗下 WEY 品牌坚持高端智能新能源路线。

　　比亚迪的腾势是其高端代表，虽然之前表现一般，但今年多款新车上市带来新活力。

　　总之，传统车企转型新能源领域，不断推出新品牌，努力适应市场变化，为消费者带来更多优质的新能源汽车选择。

　　p宝马 530 的内饰亮点众多。/pp内饰配色常为温馨的米色，避免了单调沉闷。/pp采用 Nappa 真皮、淡雅木纹饰板和金属质感旋钮，尽显豪华。/pp方向盘真皮包裹，功能按键丰富，换挡拨片角度贴合手指，阻尼感好。/pp全液晶仪表盘和 10.25 英寸触控车机视觉出色，仪表指针扫过数字会放大显示。/pp自动空调系统带彩屏，物理旋钮和按键能快速调温，支持前排座椅通风和加热同时开启。/pp宝华韦健 12 扬声器音响音质清亮，高频延展性佳。/pp座椅有柔软填充物和考究菱形纹理，受力分布均匀，承托效果好。/pp后排配置丰富，全景天窗、侧窗和后窗带电动遮阳帘，提供奢适体验。/pp内饰饰条和木饰有多种选择，满足个性化需求。/pp12.3 英寸液晶仪表与 14.9 英寸中控屏，后排还有悬浮式屏幕支持实时互联，整体内饰时尚豪华。/pp第七代 5 系长轴版内饰的整体风格为烟灰色铝制菱形内饰，带珠光镀铬装饰条，内饰用料为 Sensatec 合成皮仪表板，全彩平视显示系统和 Bowers&Wilkins 钻石环绕音响系统，顶配车型后排配有智能 7 英寸触控系统，还有高级四区空调和前排座椅加热功能。/pp内饰核心是 12.3 英寸液晶仪表盘，中控系统升级为最新的 iDrive7 多媒体系统。/pp新款车型内饰风格变化大，有一体式悬浮曲面屏和水晶质感环绕式氛围灯带。/p

　　p宝来 1.4T 最新报价相比同级别车型是有优势的。/pp 首先，宝来 1.4T 舒行版价格原本是 13.59 万，但算上近 4 万的优惠力度，不到 10 万就能到手。/pp 从同级别车型来看，宝来 1.4T 与速腾 1.2T 价位相差 4000 元，但速腾比宝来高半个档次。和本田思域 1.5T 相比，宝来 1.4T 在价格上也有一定竞争力。再看朗逸，其 1.5T 版本比宝来 1.4T 贵 3000 元。/pp 宝来 1.4T 不仅价格有优势，在其他方面也表现出色。外观上，经典造型，前脸辨识度高，车身中规中矩，尾部有高级感，还有 5 种外观和 1 种内饰可选。/pp 内部布局简单，保留大量实体按键，搭载 12 寸悬浮中控屏，具备多种实用功能。/pp 空间方面，车身尺寸为 4672*1815*1478mm，轴距 2688mm，前轮距大，转向灵活，一米八身高的人在前排和后排都有较舒适的空间，后备箱容积 506 升。/pp 动力上，配备大众 EA211 系列 1.4T 发动机，最大扭矩 250Nm，最大功率 150 马力，动力强劲。/pp 工艺精湛，车身线条流畅，接缝均匀，油漆和内饰做工精细。/pp 驾驶感受佳，方向盘手感好，转向精准，悬挂调校合理，座椅舒适，视野开阔。/pp 安全性出色，有多项主动和被动安全配置。/pp 燃油经济性好，综合油耗 6 - 7L/100km。/pp 操控性能优，底盘扎实，悬挂调校好，方向盘指向精准。/pp 空间表现不错，座椅舒适度高，噪音控制出色。/pp 新款宝来总共发布 8 款车型，性价比高，口碑好，做工扎实，油耗低，几乎没大毛病，销量稳定，可靠性得到车主认可。/p

　　J9九游会 九游会平台

　　p宝马 B200 的内饰设计亮点众多。/pp首先，其延续了宝马家族风格，大量运用黑色元素，显得稳重。/pp内饰采用大量真皮材质，质感出色，如双前座跑车座椅，坐感舒适。/ppM 款多功能真皮方向盘，不仅握感舒适，尺寸也恰到好处，还在两侧呈对称式排列功能按键，操作有质感。/pp车内还加入 M 跑车化套件铝质格纹饰板，让纯色内装不枯燥。亮黑色的装饰提升了时尚气息，大量软质材料的使用更富质感。/pp中控台偏向驾驶员一侧，以驾驶员为中心，操作更加方便。通过功能区少量的按键排列，便能控制车辆上一些常用的功能。/pp仪表板设计简约直观，中间行车信息屏为彩色屏，车辆信息一目了然。/pp前排最大的亮点在于豪华的配置、细腻的做工、奢华的用料，还有奔驰拿手的氛围灯，这也是首次将氛围灯投放至 30 万级别车型。/pp总之，宝马 B200 的内饰设计在材质、布局、配置等方面都表现出色，为驾驶者提供了舒适且豪华的驾驶环境。/p

　　p宝来 2014 款在二手车市场的行情不错。/pp 其价格受多种因素影响。车况良好、手续齐全、无大事故且行驶里程 7 万公里左右的，价格大概在 7 万到 8 万。行驶里程 16 万公里的，价格可能在 4 万到 7 万。/pp 2014 年手动 1.6 排量标配，车况正常没泡水、火烧等情况，能卖 8 万左右。/pp 大众车系保值率相对较高，比其他品牌可能高 3 到 5 千元。正常保值率每年减少 10%，宝来稍高些。比如车价 10 万元开 4 年，价格可能 5 到 6 万元。/pp 新宝来自动挡高速约 5 个油，市区 10 个油左右，郊区 5 个左右，综合工况 8 个油左右。汽车起动时避免急踩油门能省油。/pp 2014 款 1.6L 手动舒适型，车况差的标价 3.67 万元左右，车况一般的 3.76 万元，车况良好保养得当、成色佳的 3.91 万元上下。无事故的情况下，能卖 4.51 - 4.85 万左右。在张家口上牌、无事故无泡水走了 4.5 万公里的卖 4.69 万。多数在 4.8 万甚至更高。车况好的 5.69 万左右，预估至少准备 5.1 万，想要更好车况大概 5.36 万块钱以内。/pp 总之，宝来 2014 款二手车价格 4 万到 8 万之间，具体得看里程数、车况、有无事故、车辆配置等，建议去二手车市场找专业人员估价，交易要谨慎，在专业平台或经销商处进行，确保安全透明。/p

　　p传统车企转型做电动车的牌子有很多。/pp比如保时捷，其正式发布旗下第二个纯电动车系全新纯电动 Macan，这是基于纯电动平台 PPE 完全重新研发的新车型。/pp奔驰将延续“油电双行”策略，2024 年带来超过 15 款全新及新一代产品，包括全新纯电 G 级越野车等。/pp宝马集团的纯电动产品已覆盖多个主要细分市场，全新 BMW 5 系也是“油电齐发”。/pp别克上市新款高档纯电轿跑 SUV 车型 ELECTRAE4，这是基于上汽通用奥特能纯电平台打造的。/pp本田汽车宣布将在 2040 年实现 100%销售电动车和燃料电池汽车。/pp沃尔沃汽车计划 2030 年成为纯电动品牌。/pp捷豹汽车从 2025 年起成为纯电动品牌。/pp此外，斯巴鲁宣布将与丰田汽车合作，到 2026 年研发三款全新的纯电 SUV。/pp日产计划在 2030 年初进入主要市场的车型实现电动化。/pp戴姆勒计划在 2030 年的电动车销量占新车销量一半以上。/pp还有像大众汽车基于纯电平台打造的 ID.系列车型，以“车海”战术取得不错成绩。/pp在国内，上汽通用别克品牌的 Electra 电动车基于奥特能电动平台，未来三年还将基于此平台开发五款以上新车。/pp中国品牌方面，红旗品牌加速转型，上汽智己、岚图、极氪等自主高端纯电品牌快速崛起。/p

　　p传统车企转型做电动车的品牌有很多，比如广汽集团、别克、本田等。/pp 广汽集团旗下的传祺、埃安、昊铂三大品牌都在向电动化转型，其第二代 Aion V 等车型亮相巴黎车展，并计划向欧洲市场推出一系列纯电、插电产品，还将在零部件中转仓建设、市场覆盖和服务保障体系等方面逐步推进。/pp 别克品牌基于奥特能纯电平台打造了 ELECTRAE4 等车型，未来三年内还将基于该平台开发五款以上新车，涵盖多种车型。/pp 本田汽车宣布将在 2040 年实现 100%销售电动车汽车和燃料电池汽车，为了实现转型计划，打算投入约 3015 亿元，并在 5 年内推出 10 款纯电动车型。/pp 此外，像沃尔沃汽车、捷豹汽车等也在向电动化转型。/pp 传统车企纷纷转型做电动车，一方面是因为新能源车已成为全球车市发展的新风向，市场销量大幅增长；另一方面是纯电动车技术愈发成熟，能保障车辆的能量密度、续航性能和安全性能。同时，相关部门对车企的电动化要求不断提高，促使车企加快转型步伐。/p

　　p深蓝 S7 是长安汽车转型推出的。/pp长安汽车作为中国汽车工业的重要一员，拥有深厚的历史底蕴和技术积累。长安深蓝是长安汽车旗下的新能源品牌，于 2022 年 4 月成立。/pp深蓝 S7 是深蓝品牌旗下的第二款车型，定位为中型 SUV，提供增程式混动和纯电动两种动力形式。/pp长安汽车在新能源领域投入大量研发，具备业界领先的纯电架构、三电技术、整车技术、智能电子电气架构等，打造出纯电驱动专属平台 EPA1，深蓝 S7 就基于此平台打造。/pp其有着不错的外观设计，如溜背式造型、犀利线条、无框车门、大尺寸运动轮毂等。内饰风格时尚，有高档线 英寸触控屏中控系统等。/pp动力方面，搭载最大功率为 175kW、峰值扭矩为 320N·m 的电动机，后置电机加速体验好。底盘采用前麦弗逊式独悬+后多连杆式独悬的组合，偏舒适且有一定厚重感。能耗方面，日常油耗 6.6L/100km，平均电耗 18.4kWh/100km。/pp此外，还具备多种智能配置，如智能驾驶、智能泊车等功能。目前深蓝 S7 已迎来改款升级，名为深蓝 S07，在外观、内饰、配置等方面有所优化，如新增“星野绿”风格配色，搭载华为乾崑 ADS SE 智驾辅助系统等。/p

　　p传统车企转型做电动车厂家面临不少挑战。/pp首先是技术瓶颈，电动汽车技术研发和生产成本高，像电池技术、驱动技术、充电技术等都需大量资金投入，且还得不断突破。/pp其次是市场竞争激烈，新能源车市发展迅猛，新势力车企势头强劲，传统车企要在竞争中脱颖而出并非易事。/pp再者是政策风险，各国“禁燃”政策不一，车企得紧跟政策调整战略。/pp还有内部掣肘问题，比如大众汽车集团，迪斯的改革举措就引发与工会的矛盾。/pp转型成本也是大难题，Stellantis 首席执行官就指出电动化转型会使成本增加 50%。/pp此外，技术挑战不小，像三电、软件、智能驾驶等方面，传统车企相对薄弱。/pp而且，传统车企在智能化方面基因较弱，例如大众 ID.4 就因智能化进度跟不上而推迟上市。/pp在盈利方面，新能源汽车初期盈利难是普遍现象，像比亚迪就曾增收不增利。/pp同时，传统车企对外部投资人吸引力不大，转型所需时间和耐心更多。/pp不过，传统车企也有优势，比如有丰富制造经验、成熟供应链和产能足够的工厂，能在原有基础上调整改造产线和利用销售渠道。/pp总之，传统车企转型电动化虽挑战重重，但只要明确战略目标，投入足够资金，积极应对，仍有望成功转型。/p