各位有没发现到年尾了，MPV突然好卖起来了。细究其因，其一或是年终冲量，其二或因如今的MPV舒适性提升的同时，价格越参数图片）来越亲民。由此，消费者突然才发现原来MPV除了家用商务用途，其各方面的表现也不比轿车，SUV差，空间大还省油，关键价格还跟SUV差不多。

　　简单说说现在MPV市场现状，MPV空间大，舒适性自然不会比SUV差，但现在MPV做到车大的同时还省油，不仅省油，还有智驾，关键价格也确实和SUV差不多，甚至更便宜。在如今消费者需求越来越“勤俭持家”，车企们也算是突破到MPV市场了。

　　比如省油的，荣威的iMAX8 DMH新陆尊亏电油耗做到4个油左右，不仅油耗低还能跑纯电，综合续航超1000km。

　　说到智驾用的比较好就是岚图梦想家，即使大家伙也能轻松泊车，对付复杂路况。

　　还有就是新产品，像极氪MIX，比亚迪的夏，传祺新M8等等。这么一看，车企们不都在开始布局MPV吗？

　　就拿10月的数据来说，目前第一是赛那8374辆，第二是格瑞维亚8373辆，岚图梦想家7393辆为第三。根据这份排名，大家有没发现第一的不是智能产品而是传统车。在空间都差不多的情况下，消费者似乎更愿意选择传统品牌。可能一个销量并不足以说什么，继续看。

　　再看近三个月的销量，常月霸榜的腾势D9竟然没有赛那卖得多，赛那以25789辆位居第一。这说明什么？

　　这是不是说明在空间舒适差不多的情况下，消费者是不是更喜欢传统品牌？毕竟MPV面向的用户大部分是有家庭的，如中年的消费者，其对传统品牌依然有一定的执念。在不追求智能，省油的情况下，对价格和品牌力敏感的消费者，似乎会更偏向传统车而不是新能源产品。

　　传统品牌也有所顿悟，也开始玩起“花活”，如上汽大众在广州车展发布24款威然一口价，330TSI商务版只需19.99万元起，这价格发布是不是特别吸引呢？大众也算是传统品牌了吧，虽然威然是油车，但有动力总成终身质保，空间也不小，5米3的车长，3180mm的轴距。

　　论舒适，第二排还升级独立的行政座椅，第三排空间还增加80mm，每个乘客都照顾周到，虽然官方油耗在7个油左右，但想想这车只要20万左右，比起一些二三十万的SUV来说，是不是很香。

　　24款大众威然之所以会有一口价，当然是经过市场现状来调整，很多人都说豪华品牌要是降降价就没新能源的事，但如今大众这样的传统品牌来个限时一口价也看出对国内市场的重视，比如丰田赛那降个两三万就有如此反响，在产品力都不差的情况下，大众威然这样的一口价也相信会是肉眼可见的上涨。

　　如今MPV市场卖的好不是智能产品而是传统车，是不是能说智能，省油其实对于消费者而言，可有可无，而价格，品牌力才是更重要呢？如大众威然这次的一口价，也说明传统品牌开始有所转变，对未来销量会是一大突破。

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